L'incident de l'ile Maury
par damino - 2306 vues - 0 com.
L'ile Maury
Maury Island est une îles située dans le Puget Sound non loin de la ville de Seattle dans l'état de Washington au nord-ouest des états-Unis.
C'est là qu'un après midi de juin 1947 débute se qui seras désormais connu sous le nom de :L'incident de l'île de Maury
Le samedi 21 juin 1947 à 14:00 , une vedette garde-côte américaine, commandée par Harold Dahl, dans laquelle se trouvent également son fils (15 ans), son chien, ainsi qu'un autre membre d'équipage, patrouille au niveau de Puget Sound. Le jour est morne et sombre, avec des nuages bas.
Le bateau fait escale dans une baie de l'île Maury (Maury island), à environ 5 km de Tacoma. Les gens à bord de la vedette voient alors 6 machines très grosses, en forme de beignets juste au-dessus de leurs têtes, à environ 600 m de hauteur. Aucun de ces engins n'émet de bruit. 5 des ovnis commencent à tourner autour du 6ème, lequel perd de l'altitude jusqu'à ce qu'il s'arrête, en vol stationnaire, à environ 150m (250 m ?) au-dessus du niveau de l'eau. Dahl évalue son diamètre 30 m, et la largeur du trou en son milieu (comme à Phoenix) à 8 m. Sur son bord extérieur, métallique et brillant, se trouvent des hublots de 2 m ; la circonférence interne est trouée de sombres fenêtres circulaires. De crainte que cet engin ne tombe dans la mer, Dhal range le bateau sur la plage. C'est là qu'il prend 4 photographies des objets. L'ovni central vomit alors des fragments de métal en fusion qui tombent dans l'eau et sur le rivage. L'un d'eux tue le chien, un autre brùle grièvement le fils de Dahl, et une mouette est également tuée. Le bateau est endommagé. Puis l'ovni s'élève, rejoint les autres, et tous les 6 partent à toute vitesse au-dessus du Pacifique. Les hommes recueillent des échantillons de métal encore chaud. De retour au port, Dahl rapporte les événements à son officier supérieur, Fred Crisman.
Le lendemain matin, un homme vêtu de noir arrive chez Dahl dans une Buick noire et l'invite à déjeuner. Durant le repas, il signifie à Dahl qu'il est au courant de tout ce qui s'est passé à Maury et lui dit : Le silence est la meilleure chose pour vous et votre famille. Vous avez vu ce que vous n'auriez jamais du voir. Dahl établit plus tard que personne n'a parlé à qui que ce soit de leur étrange expérience.
Le lundi Fred Crisman se rend à Maury afin de voir par lui-même les débris métalliques. Tandis qu'il est là -bas, un disque volant en forme de beignet apparaît, survole la baie puis disparaît dans Une nuée d'orage. Il développe ensuite les photographies : elles sont couvertes de tâches blanches, comme si elles avaient été exposées à quelques radiations...
Fred Crisman signale en suite l'affaire ...
Crisman signale l'affaire au journaliste Ray Palmer, qui demande à Kenneth Arnold d'enquêter. Il lui donne pour cela 200 $, une somme si énorme que lorsque Arnold s'en vente aux bureaux de l'Idaho Daily Statesman, l'éditeur envoie un télégramme au Service de Renseignement de l'USAF pour signaler l'événement.
Le lundi 30 juin, Arnold se rend à Tacoma et parle avec Fred Crisman. Le lendemain, il voit les fragments comparés à des scories, mâchefer, mais pas les négatifs des photos égarées. Il appelle le lieutenant Frank Brown, un officier de renseignements de la base de l'USAF de Hamilton (Californie), pour lui demander de se joindre à l'enquête.
Brown est un certain capitaine William L. Davidson, tous 2 du département G-2, prennent la route dans l'heure même, à bord d'un bombardier B-25. Ils s'entretiennent l'après-midi avec Crisman dans la chambre d'hôtel d'Arnold. Brown dit qu'il doit retourner en Californie dans la nuit et ne peut donc visiter l'île. Mais il remplit un large carton de plusieurs kg de fragments métalliques avant de partir, de Tacoma dans le B-25 pour San Francisco.
Le mercredi 2 juillet, tôt le matin, Crisman est au téléphone avec Arnold. Le B-25 où se trouvaient Brown et Davidson s'est écrasé près de Kelso. Tous 2 sont morts.
Le samedi 5, Arnold est présenté au capitaine Emil J. Smith, qui vient de faire une observation avec son co-pilote la veille. Ils s'entendent bien et deviennent bons amis. Arnold demande à Smith de l'aider dans son enquête sur l'Ile Maury. Ce dernier se déclare heureux d'apporter son aide, et Arnold se rend à Seattle pour l'emmener à Tacoma.
Arnold organise une expédition à l'île Maury en compagnie de Crisman et Dahl, mais il s'avère que le moteur de leur bateau rend l'âme.
Le FBI démarre immédiatement une enquête...
Le FBI qui a immédiatement démarré une enquête suite au crash, entend Dahl et Crisman confesser qu'ils ont fabriqué cette histoire de soucoupe volante. Les "débris" auraient consisté en des morceaux de ferraille et de pierre ponce récupéré sur la plage de l'île Maury. L'US Army et les survivants confirment que le crash du B-25 a été causé par un feu de moteur.
L'explication officielle est un canular monté par les gardes-côtes pour se faire de la publicité.
Cependant, certains faits planant sur cette affaire, peuvent laisser penser que "L'incident de l'ile Maury" soit moins un canular que se que le FBI ait bien voulus le laisser entendre...
Les faits troublants ,curieux...
-...Arnold organise une expédition à l'île Maury en compagnie de Crisman et Dahl, mais il s'avère que le moteur de leur bateau rend l'âme. ...
-...Mais il remplit un large carton de plusieurs kg de fragments métalliques avant de partir, de Tacoma dans le B-25 pour San Francisco...suite au crash les fragments ne sont pas retrouvés. Le Tacoma Times qui relate l'incident indique que l'avion a pu être saboté ou abattu. D'après le rapport établi le 4 aoùt , l'un des moteurs de l'avion a mystérieusement pris feu 20 mn après l'envol...
-Suite a la panne moteur du bateau,Crisman promet de rappeler Arnold dès que le problème serait résolu. Il ne le fera jamais. Et ne rendra pas non plus les photographies. Il est devenu introuvable,d'après Dahl, il a quitté la ville pour affaires; d'après d'autres sources, il a été vu pour la dernière fois montant à bord d'un avion militaire en partance pour l'Alaska. Puis le fils de Dahl disparaît à son tour...
-Il semble que quelqu'un ait truffé de micros la chambre d'hôtel d'Arnold, transmettant aux journaux locaux les détails de ses conversations, même celles qu'il eut seul avec Brown et Davidson.
- Arnold contacte un autre officier de renseignements de la base USAF de McCord, le major Sanders. Ce dernier l'emmène chez un fondeur de Tacoma (probablement Asarco & Ruton) et lui montre des scories comme les morceaux de Dahl et Crisman. Arnold ne les considère pas identiques. Lorsqu'Arnold souhaite en prendre un échantillon, Sanders le dissuade. Sanders demande tous les morceaux à Arnold et Smith . Après qu'il les ait mis à l'arrière de sa voiture, ils ne les renverrons plus jamais...
-...L'explication officielle est un canular monté par les gardes-côtes pour se faire de la publicité.Cependant, ils ne sont pas poursuivis...
Cette affaire marque aussi pour un grand nombre l'une des premieres apparition d'un MIB-Men In Black
Maury Island est une îles située dans le Puget Sound non loin de la ville de Seattle dans l'état de Washington au nord-ouest des états-Unis.
C'est là qu'un après midi de juin 1947 débute se qui seras désormais connu sous le nom de :L'incident de l'île de Maury
Le samedi 21 juin 1947 à 14:00 , une vedette garde-côte américaine, commandée par Harold Dahl, dans laquelle se trouvent également son fils (15 ans), son chien, ainsi qu'un autre membre d'équipage, patrouille au niveau de Puget Sound. Le jour est morne et sombre, avec des nuages bas.
Le bateau fait escale dans une baie de l'île Maury (Maury island), à environ 5 km de Tacoma. Les gens à bord de la vedette voient alors 6 machines très grosses, en forme de beignets juste au-dessus de leurs têtes, à environ 600 m de hauteur. Aucun de ces engins n'émet de bruit. 5 des ovnis commencent à tourner autour du 6ème, lequel perd de l'altitude jusqu'à ce qu'il s'arrête, en vol stationnaire, à environ 150m (250 m ?) au-dessus du niveau de l'eau. Dahl évalue son diamètre 30 m, et la largeur du trou en son milieu (comme à Phoenix) à 8 m. Sur son bord extérieur, métallique et brillant, se trouvent des hublots de 2 m ; la circonférence interne est trouée de sombres fenêtres circulaires. De crainte que cet engin ne tombe dans la mer, Dhal range le bateau sur la plage. C'est là qu'il prend 4 photographies des objets. L'ovni central vomit alors des fragments de métal en fusion qui tombent dans l'eau et sur le rivage. L'un d'eux tue le chien, un autre brùle grièvement le fils de Dahl, et une mouette est également tuée. Le bateau est endommagé. Puis l'ovni s'élève, rejoint les autres, et tous les 6 partent à toute vitesse au-dessus du Pacifique. Les hommes recueillent des échantillons de métal encore chaud. De retour au port, Dahl rapporte les événements à son officier supérieur, Fred Crisman.
Le lendemain matin, un homme vêtu de noir arrive chez Dahl dans une Buick noire et l'invite à déjeuner. Durant le repas, il signifie à Dahl qu'il est au courant de tout ce qui s'est passé à Maury et lui dit : Le silence est la meilleure chose pour vous et votre famille. Vous avez vu ce que vous n'auriez jamais du voir. Dahl établit plus tard que personne n'a parlé à qui que ce soit de leur étrange expérience.
Le lundi Fred Crisman se rend à Maury afin de voir par lui-même les débris métalliques. Tandis qu'il est là -bas, un disque volant en forme de beignet apparaît, survole la baie puis disparaît dans Une nuée d'orage. Il développe ensuite les photographies : elles sont couvertes de tâches blanches, comme si elles avaient été exposées à quelques radiations...
Fred Crisman signale en suite l'affaire ...
Crisman signale l'affaire au journaliste Ray Palmer, qui demande à Kenneth Arnold d'enquêter. Il lui donne pour cela 200 $, une somme si énorme que lorsque Arnold s'en vente aux bureaux de l'Idaho Daily Statesman, l'éditeur envoie un télégramme au Service de Renseignement de l'USAF pour signaler l'événement.
Le lundi 30 juin, Arnold se rend à Tacoma et parle avec Fred Crisman. Le lendemain, il voit les fragments comparés à des scories, mâchefer, mais pas les négatifs des photos égarées. Il appelle le lieutenant Frank Brown, un officier de renseignements de la base de l'USAF de Hamilton (Californie), pour lui demander de se joindre à l'enquête.
Brown est un certain capitaine William L. Davidson, tous 2 du département G-2, prennent la route dans l'heure même, à bord d'un bombardier B-25. Ils s'entretiennent l'après-midi avec Crisman dans la chambre d'hôtel d'Arnold. Brown dit qu'il doit retourner en Californie dans la nuit et ne peut donc visiter l'île. Mais il remplit un large carton de plusieurs kg de fragments métalliques avant de partir, de Tacoma dans le B-25 pour San Francisco.
Le mercredi 2 juillet, tôt le matin, Crisman est au téléphone avec Arnold. Le B-25 où se trouvaient Brown et Davidson s'est écrasé près de Kelso. Tous 2 sont morts.
Le samedi 5, Arnold est présenté au capitaine Emil J. Smith, qui vient de faire une observation avec son co-pilote la veille. Ils s'entendent bien et deviennent bons amis. Arnold demande à Smith de l'aider dans son enquête sur l'Ile Maury. Ce dernier se déclare heureux d'apporter son aide, et Arnold se rend à Seattle pour l'emmener à Tacoma.
Arnold organise une expédition à l'île Maury en compagnie de Crisman et Dahl, mais il s'avère que le moteur de leur bateau rend l'âme.
Le FBI démarre immédiatement une enquête...
Le FBI qui a immédiatement démarré une enquête suite au crash, entend Dahl et Crisman confesser qu'ils ont fabriqué cette histoire de soucoupe volante. Les "débris" auraient consisté en des morceaux de ferraille et de pierre ponce récupéré sur la plage de l'île Maury. L'US Army et les survivants confirment que le crash du B-25 a été causé par un feu de moteur.
L'explication officielle est un canular monté par les gardes-côtes pour se faire de la publicité.
Cependant, certains faits planant sur cette affaire, peuvent laisser penser que "L'incident de l'ile Maury" soit moins un canular que se que le FBI ait bien voulus le laisser entendre...
Les faits troublants ,curieux...
-...Arnold organise une expédition à l'île Maury en compagnie de Crisman et Dahl, mais il s'avère que le moteur de leur bateau rend l'âme. ...
-...Mais il remplit un large carton de plusieurs kg de fragments métalliques avant de partir, de Tacoma dans le B-25 pour San Francisco...suite au crash les fragments ne sont pas retrouvés. Le Tacoma Times qui relate l'incident indique que l'avion a pu être saboté ou abattu. D'après le rapport établi le 4 aoùt , l'un des moteurs de l'avion a mystérieusement pris feu 20 mn après l'envol...
-Suite a la panne moteur du bateau,Crisman promet de rappeler Arnold dès que le problème serait résolu. Il ne le fera jamais. Et ne rendra pas non plus les photographies. Il est devenu introuvable,d'après Dahl, il a quitté la ville pour affaires; d'après d'autres sources, il a été vu pour la dernière fois montant à bord d'un avion militaire en partance pour l'Alaska. Puis le fils de Dahl disparaît à son tour...
-Il semble que quelqu'un ait truffé de micros la chambre d'hôtel d'Arnold, transmettant aux journaux locaux les détails de ses conversations, même celles qu'il eut seul avec Brown et Davidson.
- Arnold contacte un autre officier de renseignements de la base USAF de McCord, le major Sanders. Ce dernier l'emmène chez un fondeur de Tacoma (probablement Asarco & Ruton) et lui montre des scories comme les morceaux de Dahl et Crisman. Arnold ne les considère pas identiques. Lorsqu'Arnold souhaite en prendre un échantillon, Sanders le dissuade. Sanders demande tous les morceaux à Arnold et Smith . Après qu'il les ait mis à l'arrière de sa voiture, ils ne les renverrons plus jamais...
-...L'explication officielle est un canular monté par les gardes-côtes pour se faire de la publicité.Cependant, ils ne sont pas poursuivis...
Cette affaire marque aussi pour un grand nombre l'une des premieres apparition d'un MIB-Men In Black
Source : http://www.ovni-france.fr/index.php?ou=articles&id_article=145&id=27
